Мебель для малогабаритной квартиры.

Главная » Публицистика

0 ... 80 81 82 83 84 85 86 ... 89

типы ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ

лист 184

Ж.. КОНСТРУКЦИИ ПОДЗЕМНЫХ ЛОМЕаЕНИЙ Г»ОИЗвОДСТВЕНН0ГО НАЗНАЧЕНИЯ

зтп*т

1 - СТЕНОВАЯ ПАНЕЛЬ: 2 - ПЛИТЫ ПОКРЫТИЯ; S - РИГЕЛЬ; 4 - КОЛОННЫ ; S - •УНДА»ЕНТЧ

-3,i

-f.s

НОРМАТВДНАЯ НАГРУЗКА НА ПЕРЕКРЫТИЕ кН/«2

УНИ*ИЦИРОвА№ШЕ ОДНОЯРГСНЫС ЭСТАКАДЫ ПОД ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОвОДЫ

1 - КОЛОННА КОНЦЕВАЯ; 2 - КОЛОННА ПРОМЕЖУТОЧНАЯ; 3 - •УНДАМЕНТЫ; 4 - БАЛКА; 8 - ТРАВНЧ;а

«АРИАНТ I

20 4,6 ~

вариант ]1

20 V

ВАРИАНТ Д

УНИФИЦИРОВАННЫЕ ОТДЕЛЬНО СТОЯЩИЕ ОПОРЫ ПОД ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУбОПРОВОДЫ (ДЛЯ НИЗКОЙ и ВЫСОКОЙ ПРОКЛАДОК ТРУЕОПРОВОДОв!

ВЕРТИ КАЛЬНАГ НАГРУЗКА НА ОПОРУ Р.кН

3 016-1 1



	а с
. ---,,-,		Щ	1200

ОПОРА 18

До Ш

ШИРИНА ТРАВЕРСЫ

2,4 ;3

2,4-,3 3,5

2,4-4,8

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЭСТАКАДЫ

1 - РАСПИЛЕННЫЕ ПОПОЛАМ ВРЕВНА; 2 - ВРУСЬВ; 3 - СТАЛЬНОЙ ТЯЖ; 4 - ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ; 5 - РЕЛЬСЫ; • - ПЕБЕНЬ; 7 - БРЕВНА; « - УПЛОТНЕЖЛИ» ГРУНТ (ПЕСОК)

в практике строительства часто встречаются

индивидуальные решения подвалов и других подземных помещений, способных выдержать гораздо большие нагрузки. Подвалы проектируют одно- и многопролетными, а также двухэтажными, в которых один из этажей используют для размещения коммуникаций.

Кроме сборных конструкций для строительства подвалов используют монолитные и сборно-монолитные конструкции. В последнем случае футдаменты и стены выполняют монолитными, а перекрытия из сборных железобетонных плит-по стальным или железобетонным ригелям с последующим их замоноличи-ванием. Стены подвалов проектируют также из блоков УДБ (см. лист 14).

Постаменты под горизонтальные емкости представляют собой двухветвевые колонны или раздельные колонны прямоугольного сечения с ригелями. Постаменты небольшой высоты 1,2 и 2,4 м выполняют в виде монолитных железобетонных или кирпичных стенок, на которые укладывают и закрепляют сборные железобетонные ригели.

Этажерки для размещения технологического оборудования выполняют из железобетонных конструкций многоэтажных зданий с рамной схемой каркаса (см. листы 87-91), а также из стальных элементов. Этажерки следует применять как вне зданий, так и внутри зданий павильонного типа, поскольку они значительно упрощают работы, связанные с реконструкцией.

Конструктивные решения стальных этажерок предусматривают возможность монтажа укрупненными блоками массой 150-200 т. Для экономии стали площадки этажерок должны опираться непосредственно на технологическое оборудование, когда это допускается его несущей способностью и конструктивным реше-ние.м.

Эстакады под технологические трубопроводы проектируют одноярусными (см. лист 184) и двухьярусными. Встречаются такие эстакады пролетом до 24 м, с длиной траверс до 9,6 м и с ярусностью более двух.

Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы (лист 184) находят широкое применение практически на всех крупных предприятиях.

В конструкциях открытых крановых эстакад отметки головок подкрановых рельсов должны соответствовать принятым в настоящее время высотам промышленных зданий. Для таких эстакад разрабатываются типовые конструкции, но их можно также проектировать из элементов одноэтажных промышленных зданий с опорными мостовыми электрическими кранами. Некоторые инженерные соо-

ружения могут Ьыть временными упрощенного

типа. Для примера приведены конструкции железнодорожных разгрузочных эстакад из бревен и пиломатериалов.

ГЛА1А 19. СБОРНЫЕ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КАНАЛЫ И ТОННЕЛИ ИЗ ЛОТКОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (ЛИСТЫ 185-187)

Железобетонные каналы и тоннели из лотковых элементов предназначены для прокладки трубопроводов различного назначения, электрокабелей и электрошин. Возможно также применение тоннелей в качестве подземных транспортных галерей и пешеходных переходов.

Разработанные в серии 3.006.1-2.87 подземные сооружения при высоте в чистоте до 1500 мм включительно отнесены к каналам, а при высоте 1800 мм и более к тоннелям. В серии предусмотрены следующие случаи прокладки каналов и тоннелей: под автомобильными дорогами с заглублением от верха дорожной одежды до верха перекрытия 0,5-6 м; под железными дорогами с заглублением от низа шпал до верха перекрытия 1-4 м; вне дорог с заглублением от верха перекрытия 0,5-6 ,м; в цехах с минимальным заглублением от уровня пола до верха перекрытия 0,3 м для тоннелей и непосредственным использованием в качестве пола плит перекрытий для каналов; полуподземная прокладка каналов с перекрытием, верх которого расположен на 200-400 мм выше планировочного уровня земли.

Маркировка каналов и тоннелей принята буквами и цифрами, определяющими вид конструкций, геометрические размеры и величину расчетной вергикальной равномерно распределенной эквивалентной нагрузки в уровне покрытия. Буквами «КЛ» обозначены каналы из лотковых элементов, перекрываемые плитами; «КЛп»-каналы из лотковых элементов, опирающиеся на плиты; буквами «КЛс»-составные каналы из верхних и нижних лотковых элементов; «ТЛ»-тоннели из лотковых элементов (см. листы 185, 186). Номенклатура сборных железобетонных изделий каналов и тоннелей состоит из лотковых элементов и плоских плит. Размер лотков по ширине принят 420-4000 мм включительно, по высоте-360-1680 мм включительно. В зависимости от .массы лотки изготовляют длиной 5970 или 2970 мм.

Плиты перекрытия полуподземных каналов спроектированы трехслойными утепленными. В качестве утеплителя применены вкладыши из пенобетона плотностью 500 кг/м. Подготовка

СБОРНЫЕ ЖЕЛеЭОЕЕТОЖШЕ КАНАПЫ И ТОННЕЛИ ИЗ ЛОТКОВЫХ ЭЛЕМСКТОв КАНАЛ МАРКИ КЛ ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ КАНАЛА МАРКИ КЛ

ЦЕМЕНТНЫЙ РАСТВОР МАРКИ 50